【重汽变速箱拆装视频,重汽变速箱维修手册】

重汽小十档变速箱优缺点

优点：挡位密集，操作平顺10个前进挡的齿比排列更紧密，换挡时转速落差小，尤其适合重载起步或复杂路况，减少动力中断感，降低驾驶员疲劳。适应性强覆盖更广的速比范围（如HW变速箱头挡速比大，最高挡超速挡设计），既能满足重载爬坡的低速扭矩需求，又能在高速巡航时降低发动机转速，节省燃油。

具体缺点需确认：关于重汽小十档变速箱的缺点，在搜索结果中并没有直接提及。通常，变速箱可能存在的缺点包括换挡不顺畅、噪音大、维修成本高、易损坏等问题。然而，这些缺点是否存在于重汽小十档变速箱中，需要具体的使用反馈和数据分析来确认。

重汽10档AMT变速箱在结构上相对简单，维护成本低，效率高，适合复杂的道路和重载环境。虽然换挡时可能会有轻微的顿挫感，但整体操作体验仍然优于传统的手动挡车型，为驾驶员提供了更加轻松和舒适的驾驶环境。

重汽的小十档变速箱，如10JS90A，其一档速比高达109，而小档速比仅为0.78。这样的配比提供了极大的灵活性，无论是需要快速行驶还是慢速行驶，都能找到合适的档位。与其他变速器相比，重汽的10档设计更显平衡，既能满足高速需求，也能满足低速需求。

通过多档位细分，变速箱能够更精准地匹配发动机转速与车速，减少高速巡航时的油耗。例如，在平原路况下，10档可使发动机保持在经济转速区间（1200-1500rpm），降低燃油消耗；在高原地区，低速比设计可抵消空气稀薄导致的动力衰减，维持稳定输出。

中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

1、中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评。尽管其价格略高于陕西法士特的产品，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低。许多用户反映，重汽变速箱能够承受更高的负载，而且在使用过程中表现出色。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。

2、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外，是国内技术最强、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进。以上所言，仅供参考。

3、国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽、陕西法士特、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头，部分型号适配军用卡车和特种车辆。

4、法士特（FST）隶属：陕西法士特汽车传动集团 产品： F系列AMT：适配中重卡，采用电控气动执行机构，换挡逻辑针对中国路况优化，支持坡道辅助与空挡滑行。 集成式缓速器变速箱：将液力缓速器与AMT结合，提升长下坡安全性。配套：中国重汽、陕汽、一汽解放等主流重卡品牌。

重汽10档amt变速箱怎么样

1、重汽10档AMT变速箱表现出色，是提升驾驶舒适度和运输效率的理想选择。动力匹配方面：重汽10档AMT变速箱适宜在平原地区使用，并且可选装铝合金外壳，以进一步减轻重量。例如，在豪沃TX载货车上，这款变速箱与250马力或270马力的发动机相匹配，能够提供强劲的动力输出，非常适合中长途绿通运输。

2、总结：综上所述，豪沃8米大单桥车型的变速箱在性能、匹配度和效率方面都有不错的表现。无论是HW90510ACL变速箱还是S-AMT16变速箱，都能够为驾驶者提供稳定、高效的动力输出和舒适的驾驶体验。

3、好。重汽豪沃8米自动挡车后处理质量后，搭载有10挡AMT变速箱，有着较强的适应能力，承载性能强，性能出色，拉货给力，舒适性好。

4、同时，重汽AMT空挡滑行显得不是那么聪明，有的时候需要滑行，但是变速箱不会进入滑行模式，有的时候只是松开油门在平路上减速，变速箱反而进入空挡滑行，这就和整车调教有很大的关系。而反观欧曼EST-A的ZF AMT，在空挡滑行方面处理的就比较好，在下坡的时候松开油门，车辆进入空挡滑行模式。

5、重汽AMT采用了集成式AMT设计方案，取消了变速箱外部气管和线路连接，提高了可靠性。集成式换挡系统使得其结构紧凑，动作响应迅速，控制精确，并且还具备GPS驾驶预测、坡道辅助起步、蠕行和经济滑行等功能。

6、AMT系统仅在手动变速器的基础上更换操纵机构而成，可靠性高，操纵简单，主箱维修基本与同类手动变速箱相同。● AMT应如何日常保养？ AMT无需特殊保养，平时注意气路、电路各接头有无松动，污浊。● AMT的变速箱比手动挡的贵多少？ AMT的变速箱比同型号手动档的贵1万元。