卡罗拉双擎价格(卡罗拉双擎价格变化)

混动卡罗拉为什么那么便宜都没有人愿意买呢?

综上所述，混动卡罗拉虽然价格相对亲民，但由于政策扶持缺失、税费负担较重、价格因素、燃油经济性优势不明显、售后服务限制以及油耗认知问题等多方面的原因，导致其销量并不理想。在当前中国普通百姓购车的消费观念下，用车的花费远不如购车的花费重要，因此同类车型中再省油的车也抵不过价格便宜的车。

首先，卡罗拉双擎的折扣较少，取车速度慢。售价介于158-198万之间，即便是中型车型，落地价也超过16万。丰田4S店给予的优惠有限，通常只有几千元。此外，由于双擎车型的核心部件需进口，新车按订单生产，等待时间约两个月。其次，卡罗拉双擎的保值率较低。

因此，表面看省了一点油钱，但实际上来看，混动不划算。

首先，卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”，因此，几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型，但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，无法成为国家政策中指定新能源车型。因此，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。

路况越好越费油,混合动力真的值得买吗

1、在市区使用，混合动力更省油，然后如果开高速或者怎么样，它反过来再给你充充电，那这样的话在城区拥堵的道路可以实现非常好的经济的油耗。 那么通过这个原理，再加上我们前面算的价钱，我们这个算盘就有可能上下会浮动了，而不是说真的要开24万公里才能回本。

2、总体来说，若日常通勤多在城市拥堵路段，混合动力轿车可能更值得；若经常跑长途且追求直接动力体验，燃油轿车有其可取之处。

3、混合动力汽车不推荐买 第一个是续航问题，在纯电车型的续航里程上，目前主流是在300公里左右，并且还会因为路况变化而变化，这样的续航里程只能适应中短途行驶，受限比较多，而那些高续航里程的车型，购买门槛和代价也会高很多。

4、核心优势超低油耗 DM-i混动系统以电驱为主，市区工况油耗可低至4-5L/100km（馈电状态），纯电模式（51km/110km版本）日常短途通勤可实现零油耗。 相比传统燃油SUV，长期使用油费节省明显，尤其适合拥堵路况。

为什么都不建议买卡罗拉双擎

1、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。

2、卡罗拉双擎最忌的三个原因是保值率较低、后期维护成本高以及电池问题。首先，相较于其他车型，卡罗拉双擎在二手车市场的保值率可能相对较低。这意味着如果你打算在未来出售这款车，可能会面临价值大幅下降的问题。其次，由于卡罗拉双擎是混合动力车型，其动力系统和机械结构相对复杂。

3、为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。

4、不建议买卡罗拉双擎车的原因主要有以下几点：价格较高：卡罗拉双擎由于采用了先进的混合动力技术，其售价相较于传统燃油版卡罗拉会更高，可能超出部分消费者的预算范围。维修成本较高：混合动力汽车的零部件通常比传统燃油汽车更为复杂和精密，因此维修成本也相对较高。这可能会增加车主的长期使用成本。

5、储物空间不足 车内收纳不便，门扶手处缺少储物槽，且后座电池占用空间导致无法放倒，影响了后备箱的实用性和装载能力。 保值率较低 卡罗拉双擎的前三年保值率相对较低，与燃油版相比，购车成本和后期出售时的价值差距明显。

为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点

再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。

为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。

在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。

旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。

其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。

卡罗拉1.8双擎混动到手价多少钱

1、卡罗拉8双擎混动的到手价大概在18万到18万之间。具体价格受多种因素影响，以下是对这一价格范围的详细解析：官方指导价与优惠幅度：不同车型、不同年份的卡罗拉8双擎混动官方指导价有所不同。例如，2024款智能电混双擎8升ECVT先锋版的官方指导价为118万。

2、卡罗拉8双擎混动的到手价会因多种因素而有所不同。一般来说，其到手价大致在13万到18万元左右。车辆价格受车型配置、地区差异、经销商优惠以及购车时间等影响。不同配置的车型，比如是否有全景天窗、智能驾驶辅助系统等，价格会有差别。

3、款卡罗拉双擎混动精英版落地价因地区和配置差异，大致在3万至167万元之间。具体分析如下：地区差异影响价格不同地区的经销商优惠政策和必要费用（如购置税、保险、上牌费）存在差异，导致落地价波动。