霸道老款和新款的图片/丰田霸道老款新款对比

丰田全新RAV4荣放的蜕变——名副其实的小霸道!

最近看见大家都在说全新RAV4荣放号称丰田“小霸道”，作为车迷的我自然想亲身感受一下了。在上周日我去了当地的一汽丰田店（日照鸿发丰田）亲自看车试驾。

荣放属于SUV界的鼻祖车型，知名度很高，很多年前还没有像现在这样流行SUV的年代，它就存在了，那个时候叫RAV4，最经典的就是“小背篓”那款的，现在马路上还有不少，保有率非常高。这么多年，口碑相传，一代一代的延续下来，品质一定是信得过的。

小霸道，官方没这个说法，网友说的可能是4runner这款车，是值得入手，但是国内并没销售。

丰田旗下SUV车型包括：丰田汉兰达、RAV4荣放、普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、丰田FJ酷路泽、丰田C-HR、丰田奕泽。RAV4荣放曾经有过非常不俗的销量，但在如今日益火爆的紧凑型SUV市场上，它的表现却逐渐有些差强人意，因此RAV4的更新换代迫在眉睫。

新款丰田普拉多将3月上市,配置升级,如虎添翼,开上他驾驭山河

说起普拉多，想必无人不知无人不晓，这款车从问世到现在，一直可以说是越野车中的标杆，“开不坏的丰田”也深深地烙印在人们心中。而近日海外媒体曝光了丰田2020款普拉多的车型信息，新款普拉多预计将于3月份问世，并且配置得到了很大的提升，那我们接下来一起先一睹为快吧。

值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道），这也是LC70系列的一个重大贡献。

丰田官宣:全新一代普拉多发布,能否成“越野王”关键看价格

1、在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58，6672万元。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。

2、第一代车型1990年，第一代普拉多正式推出，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计，但调校与设定偏向公路舒适性。说到这里，我必须要提一下，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌，相比三菱、日产都要早，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基。

3、此外，合资品牌也会受到影响，丰田普拉多就是最经典的代表，其售价458-60.48万元，刚好落在方程豹首款车型的定价区间。与坦克品牌相比，方程豹有几分胜算？目前，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300、坦克500两款车型，其中销量主力为坦克300。

最省油丰田霸道亮相,一箱油跑1500公里,看着比哈弗H9有情怀

1、新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。

2、哈弗H9和丰田普拉多（霸道）相比，丰田普拉多在实际使用中可能会稍微费油一些。以下是具体分析：官方数据对比：哈弗H9的油耗为9升/100公里。丰田普拉多的油耗为13升/100公里。从官方数据上看，两款车型的油耗相差不大。发动机差异：哈弗H9采用的是0T发动机。丰田普拉多采用的是0L发动机。

3、当然，今天我们不是来说哈弗H9和丰田普拉多谁更好的，毕竟一分价钱一分货，丰田普拉多在某些地方的优势还是存在的。不过像我这么省钱的人，肯定还是考虑哈弗H9了。

4、最像丰田霸道的国产车有北京BJ60和哈弗H9。北京BJ60：外观设计与丰田霸道极为相似。车头厚重饱满，中网有五个并联“U”型镀铬饰条，搭配熏黑大灯组。车身侧面线条与新款霸道相似，平直车顶配银色行李架，车窗有镀铬饰条，车门有贯穿式隆起腰线。

老款霸锐和霸道哪个好

日本车的神话，和韩国车的坏名声，让霸道成为神，而霸锐很多人不敢买。包括本人。在两者徘徊很久。最后买的还是霸道。虽然同等配置多花了20多万。也许是国人，包括本人，爱面子，损失里子吧。霸道是非承载车身，也是非承载车身。

变道稳定性较差：在铺装路面情况良好的情况下，起亚霸锐在变道时的晃动也比轿车大得多，这可能会影响驾驶的稳定性和乘客的舒适性。风噪较大：在高速公路上行驶时，起亚霸锐的风噪声比中高级轿车要大得多，这可能会影响车内乘客的交谈和音响体验。

起亚霸锐采用非承载式车身，匹配8L V6发动机，性价比较高，值得购买。起亚霸锐车身没有华丽的装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配，配上了粗犷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。

起亚霸锐的舒适性体验远逊于轿车，这是无法回避的事实，即使是其他越野车型如霸道和陆地巡洋舰，也存在类似的问题。尽管高底盘为霸锐提供了出色的越野性能，但在日常驾驶中，在追求舒适性方面，轿车无疑是个更好的选择！--。因此，消费者在购车时需要根据自身需求，权衡越野性能和舒适性的平衡。

图中就是已经在海外正式上市的全新一代的起亚“ 霸锐”，这款车有着韩版“普拉多”的称号，而且与我们常规主打越野车型的不同，新车不仅要性能更要颜值。首先，起亚专为这款车设计了专属的LOGO，能够轻松的与起亚的常规品牌区分开。

而起亚霸锐的推出则能很好地起到提升品牌价值的作用。它就像是起亚品牌价值的锚点，以尖端技术加身，来重新唤起消费者脑海深处，那些韩系车近年来不曾展现出的产品优势。尖端技术唤回美好记忆 作为一台中大型SUV，起亚霸锐的外观设计也极具气势，前保险杠采用银灰色的镀铬装饰，使得整体看着更加精致时尚。

2018丰田霸道新款

1、内饰方面，18款霸道车型基本沿用老款设计，内饰整体布局横平竖直，非常规整。四辐式方向盘的设计没有改变，只是将老式的筒式仪表盘改为了数字仪表盘设计，更具科技感。中控台的液晶屏尺寸也进行了升级，配备了8英寸多媒体触摸屏，集成了导航、G-BOOK智能副驾等功能。

2、新款普拉多特点如下：车头具有力量感 普拉多车头的设计，延续了其品牌特质，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显出力量的一面。车灯无明显亮点 车灯的分布相比老款有了很大的不同，除了增加了氙气透镜头等之外，远光灯与转向灯呈水平分布。

3、丰田霸道这款车型性能方面都比较稳定，每年的新款连续除了这么多年，目前为止没有听说那款车型出了比较大的问题。你问的2018款的丰田目前的厂商指导价格在438万-658万之间，这个价格是没有加钱的，你要是想买车，去4S点订车是没有的，只能加钱才能顶上车。

4、018年迎来了全新的普拉多，这款车改变还是挺大的，这款车大家都知道他的保值率非常高，而且就是皮实耐用，这款车非常适合越野和穿越，所以在西藏的地区有很多这个车，在路上经常能见到。原来普拉多和帕杰罗他们的这种见到的机会还是相等的。现在帕杰罗少之又少。更多的是普拉多车型。

5、018年款丰田霸道2700车内用以装饰的拉丝铝和镀铬条外，细腻的真皮铺满了整个车厢，多功能驾驶座椅更是舒适性十足，很容易找到人车合一的感觉。18款丰田霸道2700中控台采用直立式设计风格，立体感十足，各个按钮触手可及，非常符合人体工程学。