手自一体变速箱at(手自一体变速箱AT什么意思)

汽车自动变速箱知识点分享

汽车自动变速箱知识点分享 接下来要跟大家分享汽车的自动变速器，变速器它可以自动变速，连续变扭距换档时，那不中断动力的传递，简单方便，换挡的过程相对容易，跟手动变速器相起来，大大的减轻驾驶员的操作难度，而手动变速器的汽车，它需要一系列的换挡动作。

现在的自动挡汽车在打造方面具有新颖的科技感，而且拥有着DSC档会更加方便，我们即便是在小土坡上进行实验，踩刹车之后挂P挡能够明显的听到发动机有着朦胧的声音，并且在驾驶舱被能够感觉到明显的震动感。

知识点：M±manual手动控制模式为电控模块，任何类型的自动变速箱都可以实现该功能。（AT/DCT/AMT/DCT） 汽车自动变速器设定出「手动模式」，是为了满足用户的怀旧情绪还是其他什么呢？曾经有些用户认为M挡是为了让MT（手动挡）汽车用户慢慢习惯并过渡到自动挡，然而实际功能却与用户习惯的养成没有关系。

这种机器是以液力变矩器替代离合器，以液压力配合电磁阀控制齿轮组的切换，也就是自动换挡；1939年通用汽车在奥兹莫尔比品牌上开始量产并推广这种变速箱，至此开启了自动挡汽车的时代。

说白了就是大油门起步不使用液压传动，因为系统默认这种操作是为了充分发挥最强性能而不是平稳加速。所以AT可以说是目前最理想的自动变速器，但原因并没有那么简单。知识点2：2：AT变速箱采用的换挡结构是“行星齿轮组”（主要是莱式）。

由于第二部分的不同，自动变速箱又分出好多类，控制机构有液压阀和电磁阀，所以名叫液压自动变速器，和电控自动变速器，如果最后的变速机构不是采用齿轮，而是采用钢带和滑轮，这就是无级变速了。知识点延伸：变速箱，作用是变速。通过变速齿轮组机构，由控制机构控制，通过离合器，实现变速的功能。

at变速箱与手自一体在驾驶体验上的区别

AT变速箱驾驶体验相对更平顺，它的挡位切换由液力变矩器和行星齿轮组完成，换挡过程柔和，几乎察觉不到顿挫感，能给乘客带来舒适的乘坐感受。手自一体在手动模式下，驾驶者能更好地掌控车辆动力输出，满足一些特殊驾驶需求，增添驾驶乐趣，但如果操作不当，比如换挡时机不合适，可能会出现顿挫。

AT变速箱与手自一体变速箱的主要区别体现在结构、操作方式、模式与实用技术以及驾驶体验上。 结构不同：手自一体变速器（MSAT）结合了手动变速器和自动变速器的特点，既有手动挡的离合器、换挡拨叉等装置，也有自动挡的液力变矩器等装置。

AT自动和AT手自一体变速箱的主要区别在于驾驶模式的选择性和驾驶体验。 驾驶模式：AT自动变速箱：完全自动化，驾驶员无需手动换挡。

AT变速箱适合大多数普通驾驶场景尤其是城市拥堵路况，能减轻驾驶者操作负担；手自一体在兼顾日常驾驶舒适性同时更适合对驾驶有一定追求、喜欢手动干预换挡的驾驶者。比如在赛道驾驶体验活动中，手自一体模式就能让驾驶者更好地发挥车辆性能，通过手动换挡精准控制车速和动力输出，提升驾驶体验。

手自一体：换挡控制由驾驶员选择，既可以选择自动换挡，也可以选择手动换挡。AT变速箱：换挡控制由变速器自动执行，驾驶员无需参与。驾驶体验：手自一体：提供了更多的操控感和驾驶乐趣，因为驾驶员可以手动选择档位，根据路况和驾驶需求进行灵活调整。

手自一体变速箱是amt还是at?

手自一体变速箱可以是AT（Automatic Transmission）自动变速箱，也可以是AMT（Automated Manual Transmission）半自动变速箱。AT变速箱通过液力变矩器和行星齿轮系统实现自动换挡，而AMT变速箱则是在手动变速箱的基础上，通过电子控制单元实现自动换挡。

手自一体变速箱属于AT（Automatic Transmission）类型，而不是AMT（Automated Manual Transmission）类型。技术基础 手自一体变速器是基于传统的液力变矩器和行星齿轮排技术构建的。这种技术使得变速器能够在无需离合器的情况下，通过液力变矩器实现动力的平稳传递。

就是AT变速箱，手自一体变速箱是集手动变速箱和自动变速箱功能于一身的变速箱。变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，可以根据驾驶者的驾驶情况进行换挡，也可以自行换挡。手自一体变速器多久保养一次？手动挡的保养时间是车辆使用两到三年，行驶3到4万公里的时候。

自动挡车型的销量也越来越高了，主要是因为自动挡车型在操作上的便利性和舒适性。自动挡车型在变速器的类型上是有很多种选择的，常见有四个类型，如较为低端的AMT机械自动变速器，平顺性突出的CVT无级变速器，稳定性非常好的AT手自一体变速器，还有近年比较流行的双离合变速器。