【新款宝来后轮异响吗,大众宝来后轮异响】

新宝来副驾驶位置哒哒哒响怎么回事

1、首先，可能是内饰部件松动。比如副驾驶车门内饰板、中控台等部位的塑料件，如果安装不牢固，在车辆行驶过程中因震动就容易发出哒哒哒的响声。其次，座椅相关问题也可能引发。像是座椅的滑轨、调节机构等，若有磨损、松动或缺乏润滑，也会产生这种异响。再者，车辆的一些零部件故障也会造成类似声音。

2、【太平洋汽车网】20款宝来异响可能是固定座椅的滑轨的固定部位与滑动部位间隙大造成的，出厂不响是因为里面有固体黄油，时间长了，黄油被均匀涂抹开后，间隙大了，上下滑轨间震动造成异响，可以抹点黄油减少异响。

3、原因如下：冷启动异响通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。

4、机脚胶老化或松脱， 机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

5、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。

宝来变速箱的三个通病

1、宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关。

2、宝来变速箱常见的三个问题如下： **顿挫感**：在换挡过程中，车辆可能会出现明显的顿挫，比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在加速降档时，会有短暂的动力中断和冲击感。这主要是因为变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出的匹配不够精准，导致换挡瞬间动力传递不顺畅。

3、AT变速箱低速顿挫 表现：20-40km/h低速换挡（2挡升3挡、3挡降2挡）时顿挫感明显，降档反应迟滞（急加速需等待1-2秒才降档）。 原因：①液力变矩器锁止逻辑保守（低负荷下锁止介入晚）；②变速箱油长期未换（官方6万公里，实际4万公里后流动性下降）。

4、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

宝来后减震有咣当响声是怎么回事

1、【太平洋汽车网】大众宝来后轮异响通常是有以下原因：胎纹里面卡石子。要么是轮胎卡异物，要么就是轮胎有问题。感觉是刹车轴的问题。路不平也有声响的。小石头、钉子等概率比较高。还有一种情况就是轮胎磨损不均匀造成的。

2、当宝来减震器的顶胶出现故障时，可能会引发一系列问题。首先，车辆行驶过程中的舒适性会显著下降，尤其是在经过坑洼路段或减速带时，会听到明显的咚咚声，这通常表明减震系统出现了问题。其次，胎噪会变大，严重时甚至能听到明显的轰鸣声。

3、减震器异响的原因可能有这样几种。平衡杆胶套的损坏，或者连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙。简单讲在没有受到强大外力作用损伤的情况下就是存在磨损老化，或者因为颠簸时间长有了间隙所致。

4、话，减震器就会偏硬，一般也是减震器长期漏油 所致，也是需要处理了。

5、在同一地点行驶时，车主可能会听到吱吱声。这种声音通常是由于减震器顶胶与减震器或其他部件摩擦产生的。如果这种情况持续存在，严重时可能导致车辆跑偏，进一步影响行车安全。因此，当车主发现以上症状时，应及时检查宝来减震器的顶胶情况。如果发现有问题，应及时更换或维修，以确保车辆的舒适性和安全性。